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香港,マカオ 1969年
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1962年の香港

香港島のピークに上るケーブルカーの中途から撮影。左側にヒルトンとマンダリンの二つのホテルが見えている。まだまだ高層ビルが少なく、こじんまりとした1960年代の香港の中心街・中環である.

1969年の香港

香港旧啓徳空港 1969年頃

前回1962年の香港へのアプローチは海からであったが、今回は初めての空からであった。

香港旧啓徳（カイタク）空港。九龍半島側にあり、世界一危険な空港ひとつといわれ、パイロットにとっては、世界一着陸が難しい空港であった。理由は、滑走路の突き当たりや周辺に、600ｍを超える山々が連なり、南風により北から着陸する場合、常に急旋回を強いられたためだ。

また北側に道路一本で隔てられた６階建てのアパート群があり、着陸の際、屋上の洗濯物がはっきり見えるくらいの、すれすれの着陸が常であった。その上、４月ごろの香港は雲が低く立ち込め霧のときも多く、滑走路まで何も見えない雲の中を旋回し着地したこともあった。そうした怖い経験を頻繁にしたので、香港に出張する際は、もっぱら地元を母港とするキャセイパシフィックにきりかえた。すこしでもランディングの恐怖から逃れるためだった。

1989年に滑走路２面の新空港がランタウ島に出来、啓徳（カイタク）空港は、停止になり、もうあの世界一のランディングスリルを経験することはない.

香港旧啓徳（カイタク）空港へのアプローチ

香港旧啓徳（カイタク）空港へのアプローチ
1969年筆者撮影

香港旧啓徳（カイタク）空港へのアプローチ
1969年筆者撮影

香港旧啓徳（カイタク）空港へのアプローチ
1969年筆者撮影

香港旧啓徳（カイタク）空港へのアプローチ
1969年筆者撮影

空港の滑走路に沿って至近距離に集合住宅が建っている。

香港旧啓徳（カイタク）空港へ到着
1969年筆者撮影

香港旧啓徳（カイタク）空港へ到着
1969年筆者撮影

日本航空(JAL)の垂直尾翼に「鶴丸」がない。「鶴マーク」採用前の飛行機。

香港旧啓徳（カイタク）空港へ到着
1969年筆者撮影

香港旧啓徳（カイタク）空港へ到着
1969年筆者撮影

香港の免税店

一方、当時国内では、イギリスのスコッチウイスキーやフランスのコニャックなどは、海外酒類高関税により、法外な値段で売られていた。そのため香港カイタク空港は、自分も含めて日本人の旅行客が、蟻やミツバチのように酒類免税カウンターに群がっていた。異様な光景であった。
この免税店は2人のアメリカ人が起業し、ベトナム戦争中の兵士たちの需要を満たすのが、初期目的であったと聞いている。この会社が後になってシンガポールに進出し、筆者の顧客になるとは、この当時夢にも見ることはなかった。

1970年前後、滞在先のシンガポールから一時帰国する場合、フライトはかならず香港に寄るため、それを利用して香港でよく宿泊する機会を得た。当時のヒルトンホテルやマンダリンなどを、見学も兼ねて泊り、一流ホテルを研究するためであった。

当時の香港には、３大ホテルがあると言われていた。九龍半島側にペニンシュラホテル、香港島側にヒルトンホテルとマンダリンホテルが位置していて御三家と呼ばれていた。